ФОРМУВАННЯ АДАПТИВНОЇ МОДЕЛІ ТЕХНОЛОГІЇ ФУНКЦІОНУВАННЯ КОНТЕЙНЕРНОГО ТЕРМІНАЛУ

Анотація

Контейнерні термінали відіграють важливу роль в організації контейнерних перевезень залізницею, оскільки вони сприяють швидкій та безпечній обробці вантажів, а також оптимізують логістичні процеси. Однак в сучасних умовах існуюча технологія обробки контейнерів на терміналах не забезпечує безперебійну роботу, що погіршує якість транспортних послуг і не задовольняє усіх потреб учасників перевізного процесу. Через простої контейнерів та навантажувально-розвантажувальної техніки залізниці та інші учасники транспортного процесу зазнають збитків Тому в роботі замість стаціонарних кранів запропоновано використання ричстакерів та обґрунтовано актуальність їх застосування. У статті формалізовано технологію функціонування контейнерного терміналу у вигляді стохастичної адаптивної моделі. Критерієм оптимальності цільової функції є мінімум експлуатаційних витрат при переробці контейнерів. У моделі враховано ризик можливих фінансових втрат, пов’язаних з відмовами навантажувально- розвантажувальних машин при переробці контейнерів. Розглянуто ризикові події, до яких запропоновано віднести організаційні та технічні затримки і форс мажорні обставини у процесі роботи ричстакерів. Врахування таких параметрів в математичній моделі дає можливість оцінити втрати та збитки, що можуть виникнути при виконанні технологічних операцій з контейнерами, а також в процесі їх зберігання. Ризик фінансових втрат представлено за допомогою поліноміального закону розподілу та функції щільності розподілу Ерланга 2-го порядку. Застосування запропонованої моделі дозволить визначити оптимальні параметри роботи контейнерного терміналу, а саме кількість навантажувально-розвантажувальних машин (ричстакерів) та час їх роботи. Запропонована модель технології роботи контейнерного терміналу адаптує існуючу технологію під нестабільні умови його функціонування, що дозволяє забезпечити безпечні умови роботи та зменшити ризики робітників залізничного транспорту. Запропонована адаптивна модель може бути використана у подальшому при проектуванні нових контейнерних терміналів, модернізації та відновленні існуючих